Relatórios da plataforma de rastreamento: onde está o passo a passo e quais relatórios entregar ao cliente

👤 NuvoTrack 📅 27 de outubro de 2026 📂 Operação

Na NuvoTrack o passo a passo da plataforma está em dois lugares, inclusos em todos os planos: o Manual da Plataforma em PDF, com 396 páginas, e a Central de Ajuda com 218 artigos em wiki.nuvotrack.com.br. Para relatório, a regra prática é começar por cinco: percurso, paradas, velocidade, horas de motor e cerca virtual. Eles respondem quase tudo o que o cliente pergunta; o resto do catálogo serve a casos específicos.

Onde está o passo a passo da plataforma?

A dúvida chega quase sempre com estas palavras: “vocês têm algum passo a passo da plataforma? fico na dúvida em muitas coisas, principalmente relatório”. A resposta curta é que existe, e em mais de um formato. Cada um serve a um momento diferente:

Uma dica que poupa tempo: busque na Central de Ajuda pelo nome do relatório ou da tela (“paradas”, “cerca”, “hodômetro”), não pela dúvida inteira. A mesma lógica vale para perguntas de cadastro, como “aonde eu encontro o número do chip?” — o chip M2M tem painel próprio na plataforma, e o artigo da Central de Ajuda mostra onde ele aparece.

No plano Scale, além do material escrito, há atendimento por Google Meet e grupo de WhatsApp com a equipe NuvoTrack. Para quem prefere aprender vendo a tela, uma chamada de meia hora costuma resolver o que o manual deixou em aberto.

Quais relatórios o cliente realmente pede?

A plataforma tem muitos relatórios, mas o cliente do dia a dia pede poucos. Os cinco abaixo respondem às perguntas que mais chegam, e é por eles que vale começar:

Para quem vende frota, ainda entram tempo ocioso (motor ligado com o veículo parado) e jornada do motorista. Para o cliente pessoa física, percurso e cerca bastam na maior parte do tempo. Cem relatórios que ninguém abre não valem um que o cliente imprime todo mês.

Como ler cada relatório sem tirar conclusão errada?

Relatório errado quase nunca é defeito. Quase sempre é leitura apressada. Quatro cuidados evitam a maior parte das reclamações:

1. Confira o período e o fuso. Relatório de “ontem” tirado de manhã cedo, com o período mal ajustado, mostra o dia pela metade. Antes de responder ao cliente, confirme a data e a hora de início e de fim.
2. Paradas dependem de um tempo mínimo. Uma parada curta, como um semáforo longo, pode ou não entrar no relatório conforme o tempo mínimo configurado. Se o cliente diz que o motorista “parou e não aparece”, olhe esse ajuste antes de olhar o rastreador.
3. Quilometragem do rastreador não é a do painel do carro. O rastreador mede pela posição do GPS e costuma marcar de 2% a 5% a menos. O ajuste está explicado em hodômetro ou horímetro no rastreador.
4. Buraco no percurso é falta de sinal, não teleporte. Se o veículo some num ponto e reaparece longe, ele ficou sem dados (garagem, túnel, área sem cobertura) e o rastreador despejou as posições depois, ou nem guardou. Quando isso vira rotina, siga o roteiro de veículo offline.

Horas de motor e jornada dependem de a ignição estar ligada corretamente na instalação. Se o veículo aparece “ligado” a noite inteira na garagem, o problema está no fio da ignição, e quem resolve é o instalador, não o relatório.

Como montar o relatório do mês que você entrega ao cliente?

Revenda que manda relatório todo mês, sem o cliente pedir, lembra a ele por que paga a mensalidade. É o tipo de cuidado que segura cliente na base. Um roteiro simples:

1. Escolha três relatórios por perfil de cliente — por exemplo, para uma frota de entrega: percurso, paradas e velocidade; para o dono de um carro só: percurso, cerca e quilometragem.
2. Tire o mês fechado, do primeiro ao último dia, e leia antes de mandar. Se há buraco no percurso ou excesso de velocidade repetido, comente numa linha em vez de deixar o cliente descobrir sozinho.
3. Exporte e envie pelo canal que o cliente já usa (e-mail ou WhatsApp), sempre no mesmo dia do mês.
4. Guarde o modelo. No segundo mês, o trabalho cai para poucos minutos por cliente.

Para quem tem frota maior, o próprio cliente pode tirar os relatórios no painel com a sua marca: o painel web e o portal do cliente abrem no seu domínio, com logo e cores da sua empresa. Mostre uma vez, na entrega, onde ficam os três relatórios dele. Isso reduz muito o volume de pedidos no WhatsApp.

Dá para tirar os relatórios automaticamente para o meu sistema?

Dá. A partir do Scale, a API REST da plataforma permite ao seu sistema ler posição, histórico de trajeto, eventos e relatórios de cada veículo. A pergunta costuma vir assim: “e quanto à integração, é bem tranquilo?”. Para relatório é a parte mais simples, porque o dado não precisa ser imediato: uma consulta por dia basta para alimentar uma planilha, um ERP ou um painel próprio.

O que a API não faz sozinha é mandar o relatório quando algo acontece. Envio por evento é tratado como projeto de integração. O detalhe está em API de rastreamento veicular: o que dá para fazer e, para quem quer cruzar com faturamento e cadastro, em como integrar o rastreamento com o ERP.

E se o relatório não mostrar o que eu preciso?

Antes de concluir que falta um relatório, faça três perguntas. A informação existe no rastreador? Velocidade e posição todo aparelho manda; temperatura, porta aberta ou consumo de combustível dependem de sensor instalado. O veículo estava comunicando no período? Sem dados, não há relatório que salve. E o filtro está certo? Veículo, período e tempo mínimo de parada resolvem boa parte dos casos.

Se passou pelas três e o relatório continua sem atender, abra o chamado já com o veículo, o período e o que você esperava ver. Com isso a equipe responde de primeira, sem troca de mensagens. Quem ainda está avaliando a plataforma pode fazer o mesmo teste antes de assinar, como no roteiro de teste da plataforma de rastreamento.

Perguntas frequentes